【铃木在日本本土车型,铃木日本的吗】

本文目录一览：

• 〖壹〗、在日本长安铃木车型有哪些?
• 〖贰〗 、皮卡界的清流,看看这些吉姆尼“卡车”版
• 〖叁〗、铃木吉姆尼原14万可买,现售27万,全球已卖断货?

在日本长安铃木车型有哪些?

〖壹〗
、Sx4是一款由日本铃木与意大利菲亚特集团合作开发的Cross车型 ，在中国市场以天语之名销售。以下是关于Sx4的详细介绍：合作背景：Sx4是日本铃木与意大利菲亚特集团两大汽车制造商的联合产物，体现了双方在汽车设计和制造方面的深厚底蕴 。

〖贰〗、在日本的长安铃木车型系列中
，以下车型或许会引起您的关注：天语SX羚羊 、雨燕
、奥拓和派喜等。以雨燕2016款5L自动时尚型酷玩版为例，它采用自然吸气进气形式 ，最大马力达到103ps
，最大扭矩为138nm，匹配4挡自动变速箱
。

〖叁〗、在日本 ，长安铃木推出了多款车型
，其中包括天语SX羚羊 、雨燕
、奥拓和派喜等。以雨燕2016款5L自动时尚型酷玩版为例，该车采用自然吸气发动机 ，最大马力为103Ps
，最大扭矩为138Nm，搭载4挡自动变速箱 。车身类型为5门5座两厢车 ，长宽高分别为3765mm、1690mm 、1510mm
，轴距为2390mm
。

〖肆〗
、超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实 ，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔
，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年 ，此次维特拉登陆中国
，颇有夙敌异地再战的味道 。

〖伍〗 、铃木SUV车型包括：长安铃木维特拉
、骁途、吉姆尼（进口） 、超级维特拉（进口）、英格尼斯（进口）
。其中，吉姆尼
、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV ，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。而铃木吉姆尼是一款硬派越野车
，其采用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统 。

皮卡界的清流,看看这些吉姆尼“卡车”版

所谓“UTE ” ，这是澳大利亚和新西兰市场特有的一种车型
，他们把轿车和货车车厢结合，成为另一种皮卡车
。现在新西兰竟然上市了一款“UTE版本
”铃木吉姆尼 ，简直不要太辣眼睛！这款“改装”吉姆尼
，完全出自于官方，但必须以订单形式购买。

YouTube优兔车：惨不忍睹 。Yuri先森：万物皆可皮卡的土澳 霸宝哥：太小了 ，时风 五征 不香吗？自吸不香吗：这就是为农场设计的 写在最后 得益于铃木吉姆尼采用的是非承载式车身，这让它的车身具有很大改装潜力
，改起来也颇为简单
。

在车厢内，除了保证安全的防滚架 、带Willans多点式安全带的Recaro Pro Racer RMS桶椅
、以及一个Momo方向盘之外 ，再别无其他。而且这还是一辆皮卡款式的吉姆尼
，因此车厢与货厢也只是用强化薄膜隔开而已，车顶还有帐篷加持 。

铃木吉姆尼原14万可买,现售27万,全球已卖断货?

老款吉姆尼以14万左右的费用销售多年 ，凭借着强大的越野性能成为不少越野圈层爱好者手中的大玩具。如今铃木已经撤资中国
，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买，并且犹如翻脸般迅速涨价
。

铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币 ，折合人民币是17万
，与国内进口的费用基本相似。根据国外媒体《AutoCar》报道，欧洲 Suzuki 停止銷售 吉姆尼的原因是 ，与 2021 年即将生效的更严汽车二氧化碳排放标准有关
，官方针对新车设置强制性减少排放目标，新车的平均二氧化碳排放量必须低于 95g/km 的程度 。

不过随着一年的时间沉淀 ，吉姆尼的市场行情发生极大的变化，原先被炒得火热的新款吉姆尼成为了无人问津的冷门车
，售价也从近30万元跌了20万左右，跌幅达到了10万元 ，而车商更是库存爆仓
，除了消费群体较小、售价过高等因素的影响外，经历了一次全球范围的疫情影响也是原因所在
。