【内蒙古司机复核阴性,内蒙古核酸阳性】

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• 〖壹〗、疫情很多货运司机滞留在路上,相关部门采取了哪些应对政策?
• 〖贰〗 、带星司机下高速遭拒,致一车鱼苗死亡,给司机造成了多大的损失?_百度...
• 〖叁〗、东胜西高速路口疫情防控什么情况
• 〖肆〗
  、内蒙古防疫政策?
• 〖伍〗、长途司机回家需要报备吗?
• 〖陆〗 、怎么样才能知道货车司机有没有病毒

疫情很多货运司机滞留在路上,相关部门采取了哪些应对政策?

〖壹〗
、疫情很多货运司机滞留在路上，相关部门首先采取了给货运司机送盒饭 ，其次是对货运司机进行核酸检测核实健康码，再者是对货运司机车上的物品进行随机抽检
，另外是对于合格的司机发放对应的通行证 。需要从以下四方面来阐述分析相关部门采取了哪些应对政策。

〖贰〗、他们表示，司机如果在路上遇到困难或者需要什么救援物品的话 ，可以打救援电话
，鞍山市的救援部门肯定会为他们送上所需的物品
。希望这些司机能在鞍山高速公路相关部门在协调下尽快下高速，同时也希望有关部门以后在制定高速防疫管控政策的时候 ，能够多为如果那些司机考虑一下。

〖叁〗 、延长困难企业失业保险降费政策 对批发零售
、住宿餐饮、居民服务 、会展
、文化和旅游业中小微企业（含个体工商户）
，延长失业保险降费政策期限 实施企业贷款贴息 对受疫情影响严重、经营暂时困难的企业实施贷款贴息 。

〖肆〗 、疫情管控，让货车司机寸步难行各地散发疫情 ，使得疫情管控不断升级
，城市交界地方，以及省份交界地方 ，都是管控重点区域
。货车司机双码没有问题
，只要途经疫情区域，就可能会被劝返 ，或者是集中隔离。有司机突破重重防疫卡点，最终来到目的地城市
，却因为没有通行证，被告知无法进入城市 。

〖伍〗
、货车司机在疫情期间的应对 面对严格的防疫程序和复杂的送货制度 ，大量货车司机被困在高速公路上
。尽管如此
，全国人民的共同努力下，我们有信心疫情最终会得到控制。货车司机应保持乐观 ，坚守职业信念
，待疫情过后，继续为国家交通运输事业贡献力量 。货运是国计民生的重要支柱 ，货车司机的贡献不可或缺
。

〖陆〗、所以他们只能在公路上滞留。等他们做完核酸检测之后
，才能够到达目的地 。所以希望疫情能够消灭让人们过上健康的生活，没有安全隐患的生活
。大娘的做法非常的正能量 这位大娘每天都去给许多拉货司机送粥喝 ，让司机们在感到绝望的时候重振旗鼓
，对生活充满希望。

带星司机下高速遭拒,致一车鱼苗死亡,给司机造成了多大的损失?_百度...

给这名司机造成了一二十万元的损失 。工作人员说，司机李先生的行程码是带有星号的 ，所以下不了高速。李先生说，16日从连云港一直下不了高速
。现在已经四天了
，四千五百万鱼苗已经全部缺氧死亡，损失十二万。现在当地愿意支付运费返回 ，但不承担鱼苗损失 。

凌晨出发
，下午两点多到达高速出站口，直到晚上十点都没能下高速 ，而车上的4500万尾鱼苗全部身亡
，损失在十万至二十万之间
。在这八个多小时里面，男子表示他打过多次电话 ，求过多个部门
，均未得到解决，并且遭遇到了踢皮球的现象。

据新闻报道 ，连云港一买家从秦皇岛购买了4500万尾鱼苗
，由司机李师傅经高速运输 。但在李师傅到达高速出口时，却遇到了问题
。因为他的行程码带星 ，被高速卡口负责疫情防控的工作人员拒绝下高速，导致4500万尾鱼苗全部死亡
，损失十余万元。

月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星 ，在江苏连云港被拒绝下高速
，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡 。按连云港本地的防治现行政策，派送站本应当提早上报货运司机有关信息 ，获得行驶资质证书
。

如果是没有任务在身的人还好
，可以直接去隔离，不用担心什么 ，但是对于一些有任务在身的人中间拉去隔离的话
，无疑会给自己造成损失。

载着鱼苗的车在江苏连云港下高速时，被当地工作人员告知 ，李先生因为行程码带星号
，不能下高速 。李先生说他16号就到了连云港，但是因为这个原因下不了高速 ，在高速上被困了四天
。最后4500万鱼苗缺氧死亡，损失10多万元。经过协商
，当地工作人员表示愿意支付运费返回，但不承担鱼苗损失 。

东胜西高速路口疫情防控什么情况

疫情防控指挥部通告 〔2022〕51号 11月24日 ，东胜区在开展区域核酸检测时
，发现3名初筛阳性人员，后经市疾控中心复核确诊为阳性病例。王某为某旅游公司司机 ，徐某某为某化妆品经销商
，徐某为某化妆品经销商库管人员，近来均已闭环转运至定点医院
。

能。东胜西出口是包茂高速的主要大型出口 ，该出口设有专门的货车的出入口
，通过查询国家疫情防控中心了解到，东胜市是低风险地区 ，大型货车和客车的驾驶员或者乘客有48小时核酸
，只需要在下站的时候缴纳相对应的费用，即可通行 。

核酸证明等
。根据鄂尔多斯疫情防控指挥发布的通告规 ，其中东胜区高速路口防疫需要核酸证明 、健康码、以及通行证明，并且进入后要主动向社区（村组）
、单位报告
，配合做好排查、居家健康监测或集中隔离 、核酸检测等工作。

东胜区东胜区依然实行静默管理，进出城卡口全部启动 ，除了保障能源
、民生物资等车辆
，以及医务人员外，其他一律不允许进出 。城区可前往罕台镇 ，机场高速及其余卡口均不允许出入
。

通车。通过查询当地的疫情防控中心显示
，截至2022年11月14日，鄂尔多斯市东胜区没有新增现有病例 ，全区属于常态化防控区域
，全区正常运行了，所以鄂尔多斯东胜区西站是通车的 。

内蒙古防疫政策?

〖壹〗、从高风险地区所在地市来返我市人员（含途经） ，严格执行：14天集中隔离+7天居家健康监测；集中隔离第14天进行5次核酸检测
，居家健康监测第7天进行2次核酸检测，集中隔离第14天采取双采双检方式进行核酸检测
。

〖贰〗 、对有高风险地区所在县
、区、旗旅居史人员（或健康码为红码） ，一律实施“14天集中隔离+5次核酸检测”的管控措施。对有中风险地区所在县 、区
、旗旅居史人员（或健康码为黄码），一律实施“14天居家隔离+5次核酸检测 ”的管控措施
，不符合居家隔离条件的实行集中隔离 。

〖叁〗、对高风险地区所在县（市 、区
、旗，直辖市的街道、乡镇）来（返）呼人员（或健康码为红码） ，一律实施“14天集中隔离”的管控措施
。对中风险地区所在县（市 、区、旗
，直辖市的街道
、乡镇）来（返）呼人员（或健康码为黄码），一律实施“14天居家隔离
”的管控措施 ，不符合居家隔离条件的实行集中隔离。

长途司机回家需要报备吗?

需要 。须提前至少24小时通过单位、社区（村）向属地防指报备
，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡 、健康码绿码。

需要报备
。如果你是从高中风险地区回来的，隐瞒不报是要承担法律责任。域外来（返）货车司机实行提前报备制度 。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备 ，内容包括路线
、时间、司机及同乘人员姓名 、车号
、身份证号、电话号码 、卡码及核酸证明情况
。

货车司机从外省返乡
，14天以后不用报备。通过查询相关公开信息显示：要是从疫情中高风险地区返乡，时间在1-14天内 ，必须报备
，要是超过了14天，那么不到社区报备是可以的 ，但一定要做好疫情防控工作，非必要不要聚集 。

需要报备
，现在报备不是看去的时间长短，而是你只要去了 ，就需要报备
，而且按照当地防疫要求还需要居家隔离七天，三天两检
。入即返即人员提前三天微信扫码 ，大货车司机选取“货运车辆自主报备”选项
，其他人员选取“入即返即人员自主报备 ”选项。

货车司机拉货出去需要微信报备 。货车司机每次外出前，排查员都会通知他们提前一天报备 ，返回前要进行返回登记并在微信群报备
。每天第一时间在货运司机微信群中推送返回所在地管控措施和最新疫情风险地名单
，帮助货运司机第一时间掌握最新疫情动态。

司机有落地检和核酸证明还需要去村委登记，根据各个地区的防疫管控措施要求规定：司机形成外地返乡的必须向村委进行报备登记 ，并配合当地疫情防控部门进行核酸检测 。

怎么样才能知道货车司机有没有病毒

〖壹〗
、看司机的24小时内核酸阴性证明
。现在疫情比较严重
，很多地方都是要求送货司机要有24小时内核酸阴性证明。如果是担心司机在路上有接触其他人，可以采取闭环 ，也就是司机送货的时候，让司机在车上不下车
，不开车门和车窗，车厢内卸货前先消杀 ，做到全程不和司机接触 。

〖贰〗、货车司机拉货出去需要微信报备。货车司机每次外出前
，排查员都会通知他们提前一天报备，返回前要进行返回登记并在微信群报备
。每天第一时间在货运司机微信群中推送返回所在地管控措施和最新疫情风险地名单 ，帮助货运司机第一时间掌握最新疫情动态。

〖叁〗 、提升效率 。疫情之下高速进出原先是需要人工监测生命体征
，进而排除新冠病毒的进出风险
。但是在黑科技的加持下，检测仪可以锁定车内人体发出的低频电场 ，并且进行锁定。即便车内人体产生移动
，锁定一样也不会消失 。如此精准的监测不仅仅减少了高速公路工作人员的工作量，也减少了司机师傅大量的等待时间
。

〖肆〗
、病毒一刻没有消灭 ，我们便一刻也不能掉以轻心
，葫芦岛是在2月15日就新增了1例的本土新冠病例，这样的传播速度确实是非常可怕的。

〖伍〗、在疫情之前 ，我们每个人都为其他人更多的考虑一些，就会让这个疫情早一点得到控制 。在疫情面前
，我们需要克制我们自己的行为，不能想怎么样就怎么样 ，而是要注意不能让疫情扩散
，少跟别人近距离的基础
。如果每个人都非常的自觉，那么这个新冠疫情就会更早一点得到有效的控制。

〖陆〗 、非必要情况下尽量不要下车 。司机在运输过程当中非必要情况下也尽量不要下车 ，司机车厢随身携带
，消毒水对车厢进行杀毒之后，车厢内部是处于无新冠病毒状态
。尤其是在经过检查站以及加油站时 ，千万不能够随意下车。毕竟加油站以及检查站的车流量较大
，来往人员较多，司机随意下车很有可能会接触到新冠病毒 。